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論火災(zāi)時地下車庫防火卷簾門的降落方式
文章來自：海灣消防設(shè)備 發(fā)布時間：2021-08-16 05:08:22
我非常贊同。但我認(rèn)為在這樣的原則下結(jié)合實際駕駛?cè)藛T的情況和火災(zāi)發(fā)生時人員的心理因素，對這一問題的處置方式應(yīng)更進一步。
首先從原則上講，車輛通道為車庫使用功能需要并不作為疏散通道使用，并且卷簾設(shè)置的目的是保證有效防火分隔，阻止煙氣和火勢的蔓延。
其次從駕駛?cè)藛T的情況來講，并不是所有駕駛?cè)藛T的駕駛技能都足夠嫻熟（例如本人的駕駛技術(shù)就有待提高對車輛的控制并不能夠達到隨心所欲的程度）。
另外人處于火災(zāi)場景下很難保持鎮(zhèn)定的情緒，從而無法保證判斷的準(zhǔn)確和動作的協(xié)調(diào)，這將導(dǎo)致車輛行駛軌跡的不確定性。如果卷簾只是半降會讓人產(chǎn)生駕駛車輛從車道處逃生的念頭，而由此導(dǎo)致簾板和軌道損壞造成防火分隔失效的幾率大大升高。而卷簾一次降到底會打消人駕駛車輛逃生的念頭，從而避免車輛事故對卷簾的破壞。
在使用地下卷簾門時候聯(lián)動觸發(fā)信號可以由火災(zāi)報警控制器連接的火災(zāi)探測器的報警信號組成，也可以由防火卷簾控制器直接連接的火災(zāi)探測器的報警信號組成。防火卷簾控制器直接連接火災(zāi)探測器時，防火卷簾可由防火卷簾控制器按本條規(guī)定的控制邏輯和時序聯(lián)動控制防火卷簾的下降。防火卷簾控制器不直接連接火災(zāi)探測器時，應(yīng)由消防聯(lián)動控制器按本條規(guī)定的控制邏輯和時序向防火卷簾控制器發(fā)出聯(lián)動控制信號，由防火卷簾控制器控制防火卷簾的下降。
綜上所述：個人的觀點是車庫內(nèi)部車輛通道上設(shè)置的防火卷簾應(yīng)設(shè)置為同一防火分區(qū)內(nèi)全部一步降到底，僅車庫直通室外車道上的卷簾可以設(shè)為兩步降或不設(shè)遠程自動控制方式。
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